柴油的黏度随温度下降而增大，当下降到某温度时，发电机组的柴油中含有的高分子碳氢化合物便产生结晶，使柴油失去流动性，此时温度叫做凝周点(凝点)。标准中轻柴油的牌号就是根据凝固点而命名的，共分为10号、0号、-10号、-20号、-35号、-50号六种:如-10号轻柴油的凝点为-10C。柴油的凝点高，在温度低的环境下工作时，很容易引起油路和滤清器堵塞，产生供油不足，甚至中断供油。因此使用中必须根据环境温度条件，选用适当牌号的柴油。除上述主要指标外，标准中对柴油含的有害成分作了限制规定。例如残炭、灰分、碳含量、机械杂质、水分、酸度、水溶性酸或碱和实际胶质等。上述成分对柴油机零件的正常工作均会产生不同程度的影响。

重油的稠度伴伴随溫度的缩短而扩大。当重油下调至必然溫度时，重油某种含的高聚物氮空气化合物也会发生心得，使重油减弱通畅性。于是溫度说成凝周点(冷滤点)。规范标准下的轻形重油是法律依据冷滤点命名规则。在普通工做中溫度下，重油发电机组身体选10号或-10号轻重油。就像，10号轻重油更適合于华南东南部东南部，但-35号或冷滤点相对于较低的轻重油更適合于寒流来袭的的天气省份。

夏天热度低极为易于添加柴油密度车密度机密度的运动粘度，降低流通不畅性，出现柴油密度车密度机密度时未喷散，出现做雾化吸入不佳，以至于引爆严重破坏，降低柴油密度车密度机密度机专用机械设备带冲力与经济实惠性能,启行为运转性与带冲力突出越来越低。因此在不得的前提下夏天适于用冷滤点低、恼怒性价此较高的轻形柴油密度车密度机密度。普遍言之，柴油密度车密度机密度机专用机械设备冷滤点应小于等于现关键期时间现关键期热度的7-10℃。

不同齿轮油的冷滤点越低，分娩投入越大，诱发不比要浪费。般通常情况下，齿轮油的冷滤点毫无疑问要比适用人群情景的超高温低5~7℃。但针对是在一般用恒温防锈水油时，一般不同油的冷滤点、超高温稠度和粘温特点去注重。这是因为低冷滤点油，其超高温稠度和粘温特点很有概率一致合要求。

主要是这是因为注油油的冷滤点越低，工作总成本越大，诱发不要要消耗。必须并不是，注油油的冷滤点自然要比可用情境的较温度过低低5-7℃。但十分是在操作温度过低注油油时，必须选择油的冷滤点、较温度过低粘度和粘温特点做好决定。这是因为低冷滤点油，其较温度过低粘度和粘温特点很有可能性对不上合指定。