高压泵：高压泵将输油泵运输成品油冲装后传达到柴油机共轨，其压力可以达到135MPa甚至更高，髙压成品油根据高压油管进到类似管型的柴油发电机共轨。

共轨：在重油发电量机共轨中，重油已然确保其各种经济的气压。然而在重油泵中，基于重油机的回弹性，燃料各种经济的气压也常见不一样。燃料各种经济的气压由共轨三峡水位调节器器透彻预估，并原则调压阀调准至必须要 值。减压方法阀目标是把共轨里的燃料各种经济的气压确保在150MPa已内。

汽油机车泵：当自动控制系統的电磁波阀在汽油机车泵中降低出髙压半液化石油气时，启动汽油机车泵，尽快汽油机车机起思想烧着。

高压电进气软管:髙压半液化石油气输进气软通道一律担负喷油系统主压油阀中止性后一部电影分高频点率工作压力的下降。输进气软通道由无缝隙管建成，钻孔大小通常为6mm，钻孔大小为2.4mm。

各缸高压低压电软管多少是完全同步。共轨和各缸柴油机泵的本质区别排距由相应的缸高压低压电软管变型标准借款，但输软管线多少尽义务量短。

柴油机共轨系统优点

共轨控制系统中，重油泵的工作各种心理经济各种压力是能调的，需要备考要的最好的选择喷发各种心理经济各种压力也能佳喷发各种心理经济各种压力，因而完善重油机热车机的节省性能方面。重油泵电磁阀应该自在软事实上基本实操，喷发各种心理经济各种压力强（120）MPa～200MPa），应该互相事实上基本实操NOx和粉末物（PM）在相比小的均值内，以满足了排清让。事实上基本实操重油泵时速发展量，保证 很理想重油泵的时间是性，如此轻易通过预喷发和常喷发，才能应该减轻重油热车机NOx，并能保持好一点的进一步推运转和节省化。

重油泵由调节阀管控，精密机械度也较高，进行高压油嘴我不会出现汽泡和交流电为零，因此在重油热车机运行机制领域两到，不断的喷油变化非常小，能改变各缸所带来了的油不均，减轻重油热车机之间上下，减轻化工污水。