ZFS6-90型潍柴发动机使用与维护，潍柴发动机运转时严禁将发动机熄火后空档滑行，因为发动机转向液压助力系统和空气压缩系统都需要发动机连续不断地运转才能起作用。行驶时的发动机熄火，转向助力作用就会消失，导致转向沉重，容易发生事故。另外，空气压缩机一日会停止工作、会因制动气压不足而使制动失效。

歇火后，全柴打火机调速器挂空档，车子继读滑动时，调速器一轴停机推动，副轴和二轴的各种伞小齿驱动轴都停机了推动，而二轴在汽车汽车滑动中髙速转动。调速器各种伞小齿驱动轴都保持着静止不动壮态，溅落汽车机油防锈液效用不需要所产生，这会使二轴上各伞小齿驱动轴轴孔内的滚针轴承型号得不来比较充足的防锈液而很容易烧损。

玉柴打着机打着机有故障率，车量难以开车时，应该要拖行，多远超出100m时，应该要拆卸传输系统轴与驱动包软件桥间的无线连接法兰部，用绳子将传输系统轴捆在横梁上，使驱动包软件桥与传输系统轴分类建立。拖拉时的开车速度慢没法超出60km/h，这样也会产生二轴滚针轴套坏掉。

新小车新车保养时，应目光排查蜗轮蜗杆压缩机润滑油面，变化器内的蜗轮蜗杆油应加以到结构件正面的螺塞定位，以正好能从该孔中淌出蜗轮蜗杆油为宜。(缺油会带来变化器早期时候破坏，油太多也会带来太烫)新小车行驶的2000~2500KM，一、次发展壮大制新小车新车保养时，应将变化器蜗轮蜗杆油换新掉、加以新油。换新蜗轮蜗杆油时，较好在热车工程状况下采取，而后换油要明确trw法规的里程或寿命操作使用。

换档吃力系统故障的祛除。先全面体检调速杆各相连部件会不松旷。如不再是，再详细全面体检会不因数据导入器锥环变形厉害会导致换档吃力。要卸下来起驱力调速器进几步全面体检数据导入器锥环与锥体协调一致实际情况，其心轴空闲时间应≥0.60mm。若空闲时间不再此范围内，讲解锥环与锥体现在已经靠死，沒有振动力导致，清新会使换档吃力，这应做复原或换新数据导入器总承。

掉档问题的去掉。变化器掉档包括愿意几率是档位锁大弹簧弹性力减低或档位锁销受到磨花严峻。换档拨叉滑块受到磨花严峻导致的滑套空隙过大，档位不会放在啮合齿全齿紧密连接地理位置，啮合齿受到磨花严峻，如偏磨，也会导致的变化器掉档。应拆开变化器，调换已受到磨花严峻的零件图。